Frein avant

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Le frein avant du T3 est un système de freinage à disque.


Principe et fonctionnement

Le frein à disque est un système utilisant un disque fixé sur le moyeu de la roue et des plaquettes venant frotter de chaque côté du disque. Les plaquettes sont maintenues dans un étrier (frein fixe) ou une chape (frein coulissant) fixés au véhicule. Un ou plusieurs mécanismes poussent sur les plaquettes, en général un ou plusieurs pistons soumis à une pression hydraulique. L'effort ainsi généré provoque le serrage puis le frottement des plaquettes sur le disque. La force de frottement entre les plaquettes et le disque crée le couple de freinage mais aussi de la chaleur qui doit être évacuée le plus rapidement possible pour éviter une déformation du disque.


Entretien

Vérification de l'efficacité

Un test d'efficacité des freins doit se faire sur un banc de freinage. Ce sont des appareils disponibles dans les centres de Controles Techniques ou chez certains garagistes.

Le test d'efficacité va permettre de vérifier :

  • La force de serrage des freins
  • La symétrie des deux freins avants entre eux

Un véhicule dont un frein est efficace et l'autre HS risque d’entraîner une embardée du véhicule lors des freinages d'urgence.

Cote d'usure

  • Vérification du disque :
  • Vérification des plaquettes :
  • Vérifications des durites :


Composants

Disque

Etrier

On peut noter qu'il existe 2 systèmes :

  • Système ATE : du 05/1979 au 07/1986
  • Système Girling : du 07/1986 au 07/1992

Etrier ATE

Réfection : http://www.t3zone.com/viewtopic.php?t=69867

Etrier Girling

Refection (étrier de Golf) : http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=180


Amélioration

Voir section Performance