Principes de fonctionnement du moteur Diesel

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Généralité

  • Principe de fonctionnement d'un moteur Diesel :
  • Le diesel, ça claque et ça fume, mais pourquoi : Article Forum-Auto

Anatomie des moteurs Diesel pour Transporter

Il y a donc 3 moteurs disponibles :

  • CS : 1600cm Atmosphérique
  • KY : 1700cm Atmosphérique
  • JX : 1600cm Turbo Compressé

Chaque moteur Diesel est construit sur la même architecture. Ainsi certaines pièces sont partagées entre les 3 moteurs, comme la pompe à huile ou encore les supports moteurs...

Cette architecture est d'ailleurs commune sur un grand nombre de moteurs volkswagen, c'est pourquoi certains blocs de voitures (Golf pour la pluspart) sont adaptables dans les Transporter.


Culasse

Les culasses Diesel fonctionnent avec des poussoirs mécaniques.

Elles sont interchangeables entre CS, JX et KY, voir moteur de Golf, mais à certaines conditions. Voir article détaillé sur les Culasses Diesel

Bas moteur

La principale différence entre les blocs de CS et des KY et JX se sont les jupes de pistons qui sont refroidies sur les KY et JX et non sur le CS. hormis bien sur la cylindrée, qui est de 1.7 sur le KY

Préchauffage

Modèle:Article détaillé

Refroidissement

Modèle:Article détaillé

Lubrification

Modèle:Article détaillé

Turbocompresseur

Modèle:Article détaillé

Pompe à injection

Modèle:Article détaillé

Intercooler

Modèle:Article détaillé