Réglage de la tringlerie

De t3info.eu
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La tringlerie est le système qui permet de passer les vitesses depuis le levier situé à l'intérieur du véhicule.

Cette page regroupe les informations relatives aux tringleries manuelles. Pour les tringleries automatiques, voir Tringlerie de boite automatique.


Principe de fonctionnement

L'action sur le levier de vitesse exerce des mouvements guidés sur une tringle reliée au sélecteur de la boite.

La tringlerie est composée de 4 éléments :

  • Un levier de vitesse
  • Un boitier de guidage
  • Une tringle primaire (coté levier)
  • Une tringle secondaire (coté boite)

Ces quatre éléments peuvent être différents selon les caractéristiques du véhicule (type de motorisation, type de boite...).


Levier de vitesse

On note 2 leviers de vitesses différents :

  • Modèle simple (Tous moteurs AirCooled et toutes boite 4 vitesses)
  • Modèle avec blocage (toutes boites 5 vitesses)

Les leviers n'ont pas le même diamètre, on note des modèles 12MM et 14MM.

Il est possible de diminuer la course du levier de 25% avec un Quick Shift (cale spécialement conçue pour le T3). Instruction de montage du Quick Shift de CSP : http://www.csp-shop.com/technik/pdf/deeng/12674.pdf

A noter que l'installation d'un quick shift laisse théoriquement moins de temps aux synchro de boite de se positionner, et donc peut accélérer l'usure d'une boite (info à confirmer).

Boitier de guidage

Il existe 5 types de boitier de guidage :

  • Aircooled
  • 4 vitesses
  • 4 vitesses TD
  • 5 vitesses
  • 5 vitesses TD

Les guides des boites 4 vitesses et 5 vitesses sont placés différemment, ce qui fait que les deux types de boitiers sont incompatibles.

Les véhicules équipé d'un moteur Turbo Diesel ont un plancher plus haut (Voir discussion sur T3zone). Illustration : http://www.t3zone.com/viewtopic.php?t=30206&start=30. De fait les guidages "4 vitesses" et "4 vitesses TD" sont les mêmes, mais il n'est pas possible de fixer le boitier sur un véhicule incompatible. Il est en de même pour les boitiers "5 vitesses" et "5 vitesses TD".


Tringle primaire (coté levier)

On note trois type de tringle primaire :

  • Aircooled
  • 4 vitesses
  • 5 vitesses

Tringle secondaire (coté boite)

On note 2 types de tringle secondaire :

  • Aircooled
  • Non aircooled

Réglage boite 4

A compléter

Réglage boite 5

A compléter