Roulement de queue de boite

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roulement à son emplacement

Source de bien des ennuis, ce roulement (ou douille a aiguilles) est sollicité à chaque fois que vous débrayé (même sans vitesse engagé). Il assure la rotation de la queue de boite dans le vilebrequin de votre moteur. A chaque fois que vous débrayez vous désolidarisez ces deux éléments et le vilebrequin tourne sur l'axe de la boite (la queue).

Pour le préserver, n'attendez pas au feu rouge pied gauche au fond !

ATTENTION : Ne pas monter un nouveaux roulement sur une queue de boite trop usée ou détériorée. Dans le meilleurs des cas vous recommenceriez quelques temps plus tard...

La principal raison de sa détérioration est le manque de graisse, d'origine, dans le meilleur des cas une feutrine et placé entre le roulement et le volant moteur. Malheureusement cette graisse à tendance à partir, le roulement tourne alors à sec. Sa durée de vie est alors grandement réduite.

Origine

A compléter

Pour la référence VW : 111 105 313 A Équivalences chez :

  • INA : HK 1512
  • LUK : 410 0007 10-LUK
  • AGRALE : 4001.04.7066.000
  • CHRYSLER : 2993 751
  • GENERAL MOTORS : 9303104
  • HONDA : 91106-383-003
  • OPEL : 09303104
  • RENAULT : 82 00 018 943
  • VOLVO : 1377633


Alternatives

Le but ce cette alternative est d'amélioré étanchéité de cette "espace" pour que la graisse reste en place. L'emplacement du roulement est plus long que le roulement d'origine, il est donc possible de monter des roulements légèrement plus long afin d'augmenter la surface d’appuis des aiguilles, et dans la théorie, de diminuer l'usure de la queue et du roulement.

Il semble que sur certain moteur (2.1 DJ) l'emplacement pour le roulement soit limité a 12,5mm, il faut donc choisir dans ce cas la référence HK1512 et un joint torique (espace et diamètre a vérifier dans votre volant moteur)(OR-15X2.5-FPM90). Toujours bien mesurer la place disponible avant d'acheter vos roulements alternatifs.

HK 1520.2RS

HK1520.2RS

Il est possible de monter un roulement plus long avec 2 joints : HK 1520.2RS

HK1518 + VITON-OA-15-21-3

L'autre solution est de monter un roulement sans joint et de rajouter un joint spi VITON (pour la résistance à la chaleur)

Bague bronze frittée

A compléter...

Extraction

Pour pouvoir extraire le roulement, le volant moteur doit être déposé

Plusieurs technique plus ou moins conventionnelles fonctionne :

Extracteur roulement

A compléter

Technique du boulon

Technique du boulon - Vue dans l'axe
Technique du boulon - Vue de prfile

Principe :

  • Introduire un boulon de 8 avec un écrou de la même taille.
  • Placer un petit tourne-vis plat en parallèle au boulon pour désaxé l’écrou du fond, l’écrou doit se caler derrière le roulement.
  • Maintenez cette position tout en serrant le boulon.
  • Le tourne-vis devrait maintenir l’écrou derrière le roulement et l’empêcher de tourner.
  • Le boulon vient alors en buté au fond du trou, vous êtes alors normalement en train d'extraire le roulement tout en douceur.

Amélioration:

  • Protéger le fond du trou avec des petits morceaux de plastique dur.
  • Le fond du trou est convexe, assurez vous que votre boulon a le bout concave.
  • Changez de temps a autre le tournevis de coté pour alterné la zone d’appui pour l’extraction.

Technique de la mie de pain

A Compléter avec :


Liens

Généralité sur le roulement : http://www.t3zone.com/viewtopic.php?t=14065

Quelques photos de démontage : http://www.t3zone.com/viewtopic.php?t=32895

Boutiques online où acheter des roulements et des joints (liste non exhaustive bien sur):